но при возке грунта по ширококолейному пути, рабочий путь, во избежание частых боковых передвижек, укладывают по оси возводимой насыпи и выгрузку земли производят по обе стороны, постепенно поднимая

ти1ЦЦ1!1-шц1Ш111Ш1Ц1ашш1111!1111а1Ш1!1!11!111111[Т1111!Ц11!Ш Фиг. 19.

рабочий путь (фиг. 21). На однородном рыхлом грунте этот способ дает хорошие результаты при небольшой высоте насыпи. При вязких грунтах, особенно в сырую погоду, способ этот менее удобен вследствие затруднительности подъемки рабочего пути,

а -------

;,;:MM7iriJ,[iuJ.Ci:iJ,Lirhi.uHiTii:iiiJJiiilil,lililiLlilililili!ilililililil

1Н1и11Т11Т1;1-1ИИФ1ФфффффрФ1фФф[

г-.-.-.-.-.7i-.-,:i7,Txnn-,Mj,l7[,Tir.inihlTlilil7UiliTiMililiiniTl(iirhTlll1lTllilT

iJw.ijii.ii4TnHi4i:nijnti!!;i!!lTlllliE

Фиг. 20.

а при большой высоте насыпи рыхлые боковые присыпки легко сползают по уплотненному ядру.

Для избежания этих дефектов высокие насыпи, при подвозке земли поездами, иногда м. б. выгодным возводить с деревянной эстакады (фиг. 22); при этом земляной поезд подается на эстакаду, земля выгрулсается и разравнивается горизонтальными слоями, желательно с утрамбовкою. Боковые стойки, схватки и кресты эстакады по мере отсыпки насыпи вынимаются. В конце работы разбирается и проезжая часть эстакады. Основные стойки могут без вреда быть оставлены в насыпи. Препятствием для широкого пользования эстакадами является их высокая стоимость.

С особою тщательностью доллша производиться засыпка искусственных сооружений (напр. мостов и труб при устройстве лс.-д. насыпи). При высоких насыпях и слабом грунте основания насыпь по обеим сторонам трубы (фиг. 23) может дать осадку, образовав трещины над трубою. Выделившийся

Ч)иг. 22.

при этом земляной клин своею тяжестью может повредить сооружение. При засыпке устоев мостов без надлежащих предосторожностей земля может повредить устои, оказывая на них чрезмерное боковое давление. Особенно легко таким путем повреждаются

деревянные свайные мосты, к-рые получают продольное искривление. Поэтому при засыпке искусственных сооружений следует землю насыпать горизонтальными слоями, толщиною не более 0,4 ж, желательно с утрамбовкою, а при песчаном грунте-с поливкою водою. При засыпке деревянных мостов полезно придавать слоям земли уклон от моста (фпг. 24). При высоких насыпях и слабых грунтах основания желательно сначала устроить насыпь, оставляя прогалины у искусственных сооружений, а засыпку сооружений производить после осадки насыпи с соблюдением всех предосторожностей. Сопряжение

Фиг. 23.

Фиг. 24.

засыпки сооружений со старою насыпью следует делать правильными уступами, особенно при засыпке устоев мостов, во избежание сползания присыпки на устои. За устоями мостов необходимо устраивать дренаж для отвода воды.

Приступая к устройству насыпей и выемок, необходимо предварительно произвести тщательную разбивку их, т. е. наметить на местности кольями ось полотна и края откосов. Для этого производится нивелировка местности по оси сооружения. В случае надобности снимаются поперечные профили. Расчетом определяются расстояния, на которых откосы пересекаются поверхностью

земли, и как ось сооружения, так и положение откосов будущих насыпей и выемок обозначаются особ, знаками, как показано на фиг. 25. Разбивку насыпей следует производить с запасом на осадку разрыхленного грунта насыпи. При разработке выемок надо следить за тем, чтобы не перебрать выемки. Лучше разработать выемку сначала вчерне, с небольшим недобором, а затем произвести подчистку точно по проектному профилю. Исправление переборов последующими присыпками затруднительно, ибо тонкие присыпки держатся плохо.

Распределение земляных масс. При постройке больших земляных сооружений весьма важное значение имеет правильн. распределение земляных масс. Стоимость 3. р. складывается из стоимости копания грунтов и стоимости их перевозки, при чем стоимость перевозки сильно возрастает с увеличением дальности ее. Землю при образовании выемок можно или употреблять для возведения насыпей (транспортные работы) или же складывать на сторону в кавальеры, а для образования насыпей брать землю из специально закладываемых резервов.

При возке земли из выемки в насыпь каждый куб копания земли (в выемке) дает два полезных куба земляного сооружения- один куб выемки и один куб насыпи. Но при этом может политься более далекая возка. Транспортные работы, т. е. с возкою земли из выемок непосредственно в насыпи, не всегда возможны,-напр., когда в выемке грунт плохой и не годится для образования насыни. Иногда же, особенно при небольших насыпях и выемках и при возможности устройства вблизи резервов и кавальеров, транспортные работы оказываются невыгодными, т.к. получение двойных полезных кубов может не окупать далекой возки земли.

Поэтому при производстве 3. р. вопрос о правильном распределении земляных масс в целях получения наименьшей стоимости работ представляется весьма важным. Задача заключается в распределении перевозки земляных масс и в определении районов применения различных способов возки (тачечной, конной, паровозной) таким образом, чтобы стоимость работ получалась при этом наименьшею.

Для решения этой задачи удобно пользоваться графич. методами, в частности-кривою объемов. На фиг. 26 в верхней части изображен продольный профиль земляного полотна ж.-д. пути, т. е. сечение его по продольной оси вертикальн. плоскостью; в нижней части предста-

влена кривая объемов, изображаю-шая объемы земляного сооружения на том же участке, начиная от какой-либо начальной точки 0. При этом прирашения объемов выемок откладываются вверх, а насыпей-вниз. Построение кривой объемов начинается с точки А, соответствующей началу данного участка земляного сооружения. На ординате, соответствующей точке 1, в каком-нибудь определенном масштабе откладывается объем части выемки, заключающейся между поперечными профилями, проходящими через точки О я 1. На ординате, соответствующей точке 2, откладывается объем выемки от начала до поперечного профиля, проходящего через точку 2, т. е. ордината Id увеличивается на приращение объема выемки между профилями 1 я2: AFg = ff. Участок кривой объемов АВ соответствует насыпи, и ордината точки В в принятом масштабе изображает объем всей выемки Fg.. Следующий участок BE соответствует насыпи. Разность ординат точек В я Е будет соответствовать объему всей насыпи F , а ордината точки Е-разности между объемами выемки и насыпи. От точки Е идет вторая восходящая часть кривой объемов, соответствующая приращению объемов второй выемки, и т. д. Таким образом, каждой точке перехода из выемки в насыпь соответствует точка перехода кривой от восходящей ветви к нисходящей и обратно.

Если кривую объемов пересечь прямою, параллельною оси абсцисс т. о., чтобы каж-

дая волна ее, расположенная над или под секущей линией, соответствовала двум смежным участкам выемки и насыпи, имеющим равные объемы, то при этом высоты волн (фиг. 27) Ъс, ef, kh будут соответствовать

Фиг. 27.

объемам этих участков насыпей и равновеликих им выемок, а площади волн abd, dfg, ghl будут соответствовать произведениям этих объемов на средние дальности возки. Секущая линия, параллельная оси абсцисс, называется распределяющею.

В зависимости от вида кривой объемов, иначе говоря, от соотношения объемов выемок и насыпей, пределы транспортных работ м. б. определены одною или несколькими распределяющими прямыми. Последний случай представлен на фиг. 28, где пределы транспортных работ заданы тремя распределяющими прямыми. При этом земля из первой выемки, с объемом (первая восходящая линия кривой объемов), вывозится частью в насыпи, а частью в кавальер: земля из начального и конечного участков выемки вывозится в прилегающие насыпи, земля же со среднего участка выемки, соответствующего участку аЬ кривой объемов, вывозится в кавальер. Средняя дальность возки в кавальер отложена в масштабе по направлению распределяющих прямых, а потому площадь четырехугольника abed представляет собою произведение из объема земли, вывозимой в кавальер, на среднюю дальность возки. Земля из второй выемки, с объемом Fg (вторая восходящая линия кривой объемов), целиком употребляется для образования прилегающих к выемке участков насыпей.Земля из третьей выемки, с объемом F3,.Bbmo3nTcn частью для образования прилегающей слева насыпи, а частью-в кавальер. При данном на фиг. 28 расположении распределяющих прямых только часть большой насыпи, соответствующей второму нисходящему участку кривой объемов, образуется из земли, вывозимой из прилегающих выемок. Для образования же средней части насыпи земли из выемок не хватает, и приходится возить землю из резервов. Средние дальности возки земли из резервов на рисунке отложены в масштабе по направлению распределяющих прямых, и площадь четырехугольника efgi представляет собою произведение из объема земли, которая получается для второй насыпи из резервов, на среднюю дальность возки.

При проектировании распределения земляных масс задача заключается в том, чтобы на кривой объемов так расположить распределяющие прямые, иначе говоря, так установить границы участков транспортных и нетранспортных работ, чтобы стоимость земляных работ, учитывая их объем и дальность возки земли, была наименьшей. Если назовем через F,F , F , ... площади отсекаемых распределяющими прямьши волн кривой объемов, представляющие собою произ-

ведения объемов на средние дальности перевозки для транспортных работ, а через Fi, 2-, F, ... -площади четырехугольников, представляющих собою произведения объемов на соответствующие средние дальности перевозки для нетранспортных работ, то наивыгоднейший случай, в смысле работы перевозки (произведение объема 3. р. на среднюю дальность перевозки), будет при таком положении распределяющих прямых, когда

2(F4F +F 4...)+2(i+-2+i3+-)=wm.

Для каждой распределяющей прямой в отдельности наивыгоднейшее расположение будет (фиг. 29) ири m+w=p+g+r.

Для того чтобы получить наименьшую стоимость 3. р., надо выбрать еще наивыгоднейшие в каждом случае способы перевозки и определить количество работ, относящихся к каждому способу перевозки. На фиг. 30 представлен пример такого распределения 3. р. по способам перевозки, при чем надо

Фиг. 29.

Фиг. 30.

помнить, что применение перевозки по рельсовым путям оправдывается только в тех

случаях, когда удовлетворяет условиям,

указанным в табл. 13. (ст. 453).

Из изложенного видно, что вопрос о правильном распределении земляных масс имеет большое значение для получения наименьшей стоимости 3. р. и притом является довольно сложным. В виду этого к возведению каждого крупного земляного сооружения следует приступать .чишь после детальной разработки проекта распределения земляных масс, а также способов разработки и перевозки земли.

Лит.: Дмоховский В. К., Проектирование и расчет земляных работ, 3 изд., М.-Л., 1928; Дубелир Г. Д. и Толстопятой В. М., Земляные работы, М.-Л., 1927; Радкевич М. И., Железнодорожное дело ,м., 1914, 9-10; Handb.Ing., 4 Aufl., Т. 1, В. 1, 1924; О о е г 1 п g А., Massenermlt-telung, Massenverteilung u. Transportkosten der Erd-arbelten, 5 Aufl., В., 1907. В. Толстопятое.

Особые виды земляных работ. Сюда относится прежде всего копание земли из рвов, шириной не менее 1,4 ж, в отвесных стенках, для прокладки всякого рода подземных трубопроводов, кабелей и пр. Этот вид работ наиболее часто и в больших размерах имеет место на городских улицах, по к-рым пролегают все подземные сооружения для обслуживания зданий, как то: водопровод, канализация, газовое и электрическ. освещение и пр.; здесь копание более затруднительно и оценивается дороже в виду узкости траншей и тесноты от распорных лесов, удерживающих стенки от обвалов. Устройство распорных лесов показано на фиг. 31. Другим видом 3. р. является копание земли в жидком, пропитанном водой грунте, в плыву пах и пр.; при таких работах требуется принятие технических мер для борьбы с водой: забивка шпунтов в один ряд или два, с глиняным за-полненивхМ между рядами и откачкой воды из котлованов и рвов внутри ошпунтованно-

го пространства. В весьма водопроницаемых грунтах с большим успехом применяется осупша грунта для 3. р. путем специальных водоотсасывающих установок, состоящих из ряда трубчатых фильтров, опущенных в

Фиг. 31.

грунт на определенную глубину и соединенных между собой на поверхности трубопроводами с насосом для откачки. Откачка должна производиться во все время производства работ, т. к. при приостановке откачки котлован немедленно заполняется грунтовой водой до первоначального уровня.

Учет и обмер земляных работ. В зависимости от плотности грунта, трудности копания п применения тех или иных инструментов при производстве работ, грунты разделяются на следующие категории: а) плывучие грунты, разжиженные водой и вынимаемые с помощью черпаков; б) грунты, легко отделяемые железными или деревянными, с железным лезвием, лопатами, как то: сыпучий песок, растительная земля; в) бо.чее плотные, но поддающиеся отделению лопатами (штыковка) глинистые грунты и. растительные земли, напр., грунты, смешанные со щепой и щебнем; г) грунты, требующие предварительного отделения и разрыхления ломал1и, кирками, топорами,-вязкие глины, торфяной грунт с корнями, мергели с отдельными камнями; д) грунты, составляющие переходную ступень к твердым каменистым породам, как то: выветривающиеся горные породы, слои мягкого песчаника небольшой мощности, к-рые поддаются разрыхлению тяжелыми кирками, ломами и клиньями; е) осадочные каменные породы мощных напластований, как то: твердые кварцевые песчаники, сланцы и др., к-рые еще могут отделяться от породы стальными клиньями под ударами кувалды, но для к-рых с успехом могут применяться и подрывные работы динамитом или порохом; наконец, ж) изверженные породы кристаллического строения, как то: граниты, гнейсы, базальты, сиениты, диабазы и пр., которые поддаются дроблению лишь путем буровых и подрывных работ.

При определении уроков для копания одной кубич. единицы земли принято обмерять ее в плотном теле, т. е. в занимаемом ею объеме до выемки; есчи же количество работ определяется по объему насыпи, т. е. меньшей плотности земли, то необходимо внести поправки на разрыхление. Однако, такие поправки всегда могут служить предметом недоразумений; при массовых работах, конечно, возможно производство предварительных опытов для установления степени разрыхления. В Урочном положении и урочных нормах принято считать объем перерабатываемой земли в плотном теле и вводить градации по плотности и трудности копания.