Трактор, построенный семьей



Решили мы своим семейством сделать мини-трактор собственной конструкции. Отличный получился помощник в хозяйстве. Он может пахать однокорпусным конным плугом, бороновать, культивировать. Чтобы перевезти картошку или зерно, на тракторе устанавливаем кузовок, сколоченный из досок. Потребовалось перевезти жерди для изгороди, сзади цепляем полуприцеп. При необходимости двигатель служи! приводом циркулярной пилы.



Наш мини-трактор изготовлен из узлов и деталей мопеда «Верховина», мотоциклов «Ков ровец-175А», М-106, ММВЗ-3.111, автомобиля «Волга». Двигатель установлен под сиденьем. Для ходовой части сварили раму из швеллеров и уголков. Рулевое управление — видоизмененный руль от мопеда «Верховина». Два задних колеса приводные, переднее — управляемое. Емкость топливного бака около 13 литров. Топливо и смазка двигателя — смесь автомобильного бензина А-72 с автолом или дизельным маслом в соотношении 15:1. Запускаем двигатель вручную шнуром, наматывающимся на маховик. Седло с мотоцикла ММВЗ-3.111, амортизация седла за счет губчатой резины Есть у трактора система освещения и сигнализации. В фару вмонтировали спидометр, имеющий счетчик общего пробега.



Мы не хотим утомлять читателей техническими подробностями разработанной нами конструкции и советами по эксплуатации мини-трактора. Пишите нам по адресу: 222674, Минская область, Столбцовский р-н, п/о «Старина». Дадим любую консультацию.

Многие из тех, кто увлекается домашним конструированием, сталкивались с проблемой сверления малых отверстий. Сверло в 1 мм зажмет не каждый патрон, а о более тонких сверлах и говорить нечего. Приходится их обматывать проволокой или бумагой, всячески изощряться

Предлагаемый мной патрон исправно работает вот уже три года. Он позволяет уверенно фиксировать сверла от 0,2 до 1 мм, зажимая их в двух местах шариками, и может быть установлен в обычном сверлильном станке или в наконечнике бормашины.

Собирайте патрон так: во входное отверстие детали / пропустите сверло диаметром 1 мм, переверните ее резьбовым соединением вверх, затем нанижите на сверло по порядку детали цанги, наклеив солидолом на деталь 3 все шесть шариков.

СОЛЯРНАЯ ЛУЧШЕ БЕНЗИНОВОЙ

Моя паяльная лампа должна заинтересовать людей, работающих на дизелях. В продаже я видел бензиновые паяльные лампы, а таких, чтоб работали на солярке, не встречал. Пригодятся такие лампы и моим собратьям по профессии — машинистам холодильных установок. Обычно мы, машинисты, чтобы узнать, есть ли утечка фреона, пользуемся специальными индикаторами. Но они капризны и неудобны. Лампа, которую я сделал, моментально реагирует на фреон. Верх «короны» горелки обычно цвета морской волны, а по мере приближения к месту утечки газа цвет пламени меняется до ярко-бирюзового. Пользуюсь ею в гараже, незаменима она на рыбалке, на охоте.

Конструкция простая. Взял корпус старой паяльной лампы, у которой горелка наворачивалась на штуцер с резьбой. Штуцер хорош именно с резьбой — легче разбирать и чистить. Камерой предварительного нагрева служит бронзовый шестигранник. В нею я ввернул горелку от примуса, нарезав на ней новую резьбу(М12к1 вместо М14 -.0,75) Резьбовые соединения уплотнил шайбами с медной фольгой

Лампа работает на керосине бензине, но лучше всего на дизельном топливе Разжечь ее легко. Даже на морозе пробовал, получается К низу горелки я привязываю кусочек асбеста, пропитанный соляркой. Делаю несколько качков и открываю вентиль. Топливо истекает из форсунки. Закрываю вентиль и зажигаю асбест. Через три минуты лампа работает на полном режиме. Подкачиваю лампу по необходимости.

Интересно, что лампа на солярке горит равномерно, а на бензине-керосине импульсами. Но разгорается моя лампа значительно быстрее, чем бензиновая, и она гораздо безопасней.