вместилища (грунтовый ящик) 3. отходит от места работ и вываливает грунт на указанное в проекте работ глубокое место вне ходового фарватера. Такие 3. называют грунтоотвоз-ньпйи. В случаях необходимости далекого отвода смеси от 3. нередко рефулирование смеси производят при помощи второго 3., сосун которого подводится к выводному патрубку первого рабочего 3. Этим достигается значительное увеличение располагаемого напора Н, а следовательно, и соответственное увеличение длины рефулирования и высоты подъема смеси.

Полный напор, к-рый необходим для нормальной работы 3., можно представить в виде суммы

где Ну-максимальный напор, необходимый для поднятия смеси грунта и воды со дна ложа реки или бассейна, Н-наивысганй подъем грунта, измеряемый от центра насоса до наивысшей точки подъема центра струи смеси, и Н-напор, соответствующий потерям в трубопроводах при заданной длине рефу-черной трубы. Исходя из величины полного напора Н, индикаторную мощность главных машин 3. определяют по ф-ле:

ЛГ y-ti 1 ООО

где -общий кпд землесосного устройства (машины, насоса, трубопровода), оцениваемый, по данным испытаний на реках СССР, в пределах 22-+30%; у-уд. вес смеси (изменяющийся в зависимости от свойств грунтов), q-объем подаваемой смеси в м/ск.

имеют колесные или винтовые движители, приводимые в действие или от главных машин, при помощи ряда передач, или от специальной машины (фиг. 4). Несамоходные 3. перемещаются обычно буксированием отдельным паро- или теплоходом. Морские 3. строят обьгано самоходными. Речные 3. постройки последних лет все несамоходны, так как самоходные устройства утяжеляют снаряд, увеличивают его осадку и увеличивают тесноту в машинных отделениях. Кпд всех самоходных устройств на снарядах значительно ниже, чем на пароходах, вследствие специального устройства и очертания их корпусов. У морских 3. корпуса по своим очертаниям весьма близки к пароходным, т. к. у этих 3. обычно допускаются большие осадки; поэтому самоходные устройства там работают с б. или м. удовлетворительным эффектом. Корпуса речных 3., в целях достижеиия меньших осадок, строят большей частью ящикообразной формы, с весьма невыгодными линиями обтекания, вследствие чего стоимость км пробега, в случае устройства самохода, получается нерентабельной.

Главные машины 3. бывают б. ч. вертикального типа, паровые двойного или тройного расширения, непосредственно спаренные с всасывающим или рефулерным насосом. Машины строят с числом оборотов 120-300 в мин., б. ч. с поверхностной конденсацией, при чем циркуляционная вода, достигающая f 40-45°, применяется для питания котлов. В последнее время в качестве двигательной силы на 3. применяют

Табл. 1 .-г лавнейшие данные некоторых исполненных и работающих

землесосов.

Число об/м. гл. машины

125 ISO 150

150 150

Конденсатор

Поверхи.

Смешив.

Диаметр ко.песа насоса в м

2,13 1.98 1,12

0.61 2,2

Система разрыхлителя

Система

Бете Без разрыхлит. Винтов.

Резцовые Без разрыхлит.

Без раз-pj>txnHT.

Мощн. машины разрыхл. вН

От главн. матпины 30

Наименование снаряда и место работ

Волжский 8, р. Волга . .

I Днепровский 14, р. Днепр Волжская 6, р. Волга . .

Волжская 12, р. Волга. . I Мереей...........

Без названия, судостроит.

з-да Конрад для работы в Аргентине........

Длина, ширина и осадка корпуса в м

65,4x9,6X1,7

38,7X7,6X1,4 48,5x9.1x0,93 42.7x9,1x1,24 142x21,03x7,01

84,5x14x4,8

Способ передвижения

Самох.

Буксир.

Самох.

Мощн.

Число об. машины самохода

600 130

1000

Пап- больш.

опускание сосуда в м

5,71

8,23 3,0 5,68 21.3

14,0

Подъем грунта в конце рефулера! в м

5,47

Длина рефулирования

в JH

322,5

3,0 : 300 2,13 I 200 2,13 I 256 Грунтоотвозный

Диам. в свету рефул. трубопровода в л*

0,838

0,60 О,.394 0,3fi2 1,07

3 тру-бопр.

по 0,7

в табл. 1 указаны основные величины, характеризующие ряд исполненных 3.

По способу перемещения 3. разделяются на самоходные и несамоходные. Самоходные

двигатели внутреннего сгорания. Центробежный насос 3. отличается от обыкновенного водяного центробежного насоса более прочной конструкцией крыльев, а также

специальной облицовкой тех поверхностей кожуха, к-рые находятся под ударом струй смеси. Смесь воды с грунтом, поступающая

Фиг. 4.

в насос из всасывающей трубы с значительными скоростями (2-6 м/ск), ударяет в стенку, противопо.чожную входному отверстию, и далее, под влиянием центробежной силы, отбрасывается к окрулсности кожуха с еще более значительньтхи скоростями. Эти части кожуха чрезвычайно быстро изнашиваются, в виду чего в настоящее время обычно все они снаблсаются сменной облицовкой из специальных сортов стали, хорошо сопротив-.чяюпщхся изнашиванию (хромоникелевые, высокомарганцовистые стали).

Сосуны и грунтовые трубопроводы 3. изготовляются в виде стальных клепаных труб б. ч. круглого сечения, диаметром от 250 до 800 мм в свету, в зависимости от часовой производительности 3. Размеры труб и сосуна подсчитхлваЮт, исходя из допускаемых скоростей смеси 2-3,5 м/ск. Нижний конец сосуна несет на себе головку. Головке придаются весьма разнообразные формы в зависимости от способов работы 3. и от его типа. Головки сосунов 3. без разрыхлителя делаются в виде уширения сосуновой трубы или же в виде козырька с режущим краем. На конце ставится простая решетка из стальных полос для удержания камней, кусков дерева и других крупных предметов от попадания во всасывающую трубу. У 3. с раз-рых.г[ителями форма гсяовки зависит от расположения и системы разрыхлителей, но в общем эта форма мало отличается от вышеописанных. Чрезвычайно валшое значение для работы 3. имеет устройство в конце сосуна обратного клапана, к-рый при остановках 3. задерлсивает оставшуюся в сосуне воду, вследствие чего при последующем пуске в ход не приходится производить заливку сосуна водой.

Обычно 3. получают рабочие перемеш,е-ния при помощи лебедок и закрепленных на якорях тросов или цепей. Лебедки имеют ручной или механический привод. Работа молсет производиться по двум основным схемам-папильонажем (фиг. 5) и траншеями (фиг. 6). По назначению лебедки разделяют на: 1) переднюю становую, 2) передние боковые, 3) задние боковые, 4) заднюю становую, 5) рамоподъемную, 6) для судового якоря.

Путем комбинащхи работ лебедок 3. заставляют двигаться в желаемьгх направлениях. Смотря по способу производства работ некоторые из этих лебедок могут отсутствовать. Лебедки бывают отдельные для каждого троса или цепи, с отдельным самостоятель-ньш управлением,и централизованные, в которых унрав.чение передвижениями снаряда производится с одного места и барабаны тросов или цепей приводятся в двилсение от одного общего двигателя, при чем каждый из барабанов может включаться или выключаться при помощи специальных гидравлич., пневматических или электрических смыкателей,управляемых с одного определенного места. Нередко применяются отдельные лебедки с самостоятельными двигателями, но с централизованным управлением. Общая мощность лебедок обычно составляет 30-50 % от мощности г.чавных машин. Двигатели лебедок в большинстве счучаев паровые, как наиболее легко допускающие перемену хода и изменение числа оборотов. В последнее лее время появились 3. с электрифицированным силовым оборудованием, в которых все механизмы как главные, так и вспомогательные работают от электромоторов, получающих энергию от центральной электрич. установки. Пока такие 3. общего признания не получили, так как экономич. выгодность их, по сравнению с другими типами, является спорной.

Стоимость извлечения 3. 1 м грунта находится в зависимости от условий работы его и от схюсоба отделения грунта от дна (с разрыхлителем и.чи без него). Эта стоимость находится прелсде всего в прямой зависимости от Н: она будет тем больше, чем глубже опускание сосуна (Н), выню подъем

Фиг. 5.

Фиг. 6.

грунта (Hg) и длиннее рефулерный трубопровод (Нз). При легких илистых и песчаных грунтах, когда работа производится без разрыхлителя, применение 3. является бесспорно более выгодным, чем применение прочих типов дноуглубительных снарядов. На тяжелых глинистых и с камнями грунтах, а также на плотной печине работа 3. нерациональна, а часто и невозможна, вследствие частых забоев как разрыхлите.чьного

устройства, так и всех грунтовых трубопроводов. Стоимость одного вынутого песчаного или песчано-илистого грунта в современных условиях колеблется от 15 до 30 коп.

Иногда на дноуглубительных работах при различных грунтах применяются комбинированные снаряды, представляющие соединения 3. с черпаковыми или резаковыми снарядами. Такие снаряды, в зависимости от грунта, позволяют применять в калсдом случае наиболее экономичный и рациональный способ работы.

Для нормальной работы калодый 3. снабжается соответствующим такелажем и оборудованием, к которому относятся якоря и тросы или цепи, лодки или завозни для завозки якорей. Обслуживающая 3. команда состоит из двух основных штатов: штата палубной команды, во главе которой стоит рсомандир 3. или ответственный багермейстер, и штата машинной команды, во главе с механиком или машинистом. На обязанио-сти палубной команды лелшт обслуживание лебедок, завозка якорей, перекладка их и другие операции во время работы 3. На обязанности машинной команды лежит обслуживание котлов, машин и механизмов, их ремонт и содержание в порядке.

Табл. 2. - Навигационные штаты землесосов, работающих на 3 (2) смены.

Наименование должностей

Часовая производительность землесосов (в м)

500 1 500

Палубная команда

Ко1мандир........

Ответств. багермейстер .

Багермейстер......

1-й пом. багермейстера . 1-1* 2-й .1 2-1

3-it . 1-1

Старшие матросы.....3-2

Младшие .... 12-8

Лебедчики........ 9-6

Кашевары........2-1

Артельщик........1-1

Водолив брандвахты . .1-1

Машинная команда

Механик......... -

Машинист........ 1

1-й помощи, машиниста.! i-i 2-й . .1 2-1 Электротехник . . . 1- ; масленщики . . .

2-е .....I 3-2

Старшие кочегары . . . ; - Кочегары........1 3-2

1-1 1-1 1-1

1-1 1-1 1-1

18-12 21-14 9-6 : 9-6

2-1 : 2-1

1-1 1-1

1-1 3-2

1-1 1-1

1-1 2-1

3-2 3-2

1-1 9-6 30-20 12-8 2-1 1-1 1-1

3-2 3-2 1-1 5-4 6-4 3-2 12-8

* Первая цифра относится к случаю работы в 3 смены, вторая-в 2 смены.

Как видно из табл. 2, состав команды зависит от производительности снаряда. К команде 3. обычно относят также водоливов и матросов с приписанной к 3. брандвахты (для жилья команды).

Лит.: см. Звм.1ечерпательные снаряды. К. Акулов.

ЗЕМЛЕЧЕРПАНИЕ, один из методов улучшения судоходных условий рек и портов, заключающийся в том, что особым снарядом производится механически углубление дна в реке, где это требуется для судоходства. Первые дноуглубительные снаряды появились у нас на р. Волге в 1864 г. и особого пеха не имели: до 1893 г. на р. Волге

насчитывалось всего 24 снаряда с общей производительностью 800 м/ч. Лишь с этого времени стали поступать снаряды значительной производительности (в 250 м/ч), хорошо зарекомендовавшие себя в работе, и речной дноуглубительный ф.лот стал быстро расти. Каждый дноуглубительный снаряд представляет собою подъемную машину, установленную на судне, и должен: 1) извлекать со дна реки грунт, 2) удалять изв.леченныя грунт в сторону от фа1эватера, 3) легко перемещаться с одного места работ па другое. Главных типов дноуглубительных снарядов два: черпакбвые снаряды (с одним или ббльшим числом черпаков) и землесосы (см. Землечерпательные снаряды и Землесос).

Для отвода грунта, вычерпываемого черпаковыми снарядами, пользуются особыми судами-шаландами (фиг. 1), которые имеют в своих корпусах грунтовый ящик с откидными днищами; промежутки между стенками ящиков и бортами шаланд являются воздушными камерами, необходимыми для придания шаландам иловучести; помещения на носу и корме играют роль тех же камер. Закрытие и открытие откидных днищ совершается помощью цепей, наматываемых на барабаны, насаженные на вал, проходящий по всей длине шаланды и приводимый во вращение от лебедки. Шаланды строят с грунтовыми ящиками емкостью 20-150 мК К вспомогательным судам, обслуживающим дноуглубительн. снаряды, относятся: брандвахты, нефтянки, дровянки, угольн. гончаки, понтоны для поддерлжи станового троса, завозни для завозки якорей, третники для склада запасных частей и разъездные лодки.

Осуществление основной цели 3.-увеличения глубины судового хода-достигается обычно при посредстве специальной организации, в ведение которой передается известное протяжение водного пути (участок, плёс) вместе с определенным количествохм дноуглубительных снарядов. Для перемещения их с одного места работ на другое, а равно для обслулшвания их во время работ, в соответствии с числом имеющихся снарядов и протяжением участка водного пути, назначается потребное количество пароходов, мощность которых сообразуется с характером работы, подлежащей выполнению. Непременными элементами каждой рационально поставленной землечерпательной организации являются также слулбы: изыскательная и оповещения (т.н. курьерская). Ро.ль первой из этих служб заключается в заблаговременном обследовании перекатов и других затруднительных для судоходства мест данного водного пути, в съемке планов и прочих подготовительных работах, предшествующих приступу и производству 3.; изыскательская партия помещается на специальном, приспособленном для жилья судно (т. п. брандвахте), которое перемещается с одного места работ на другое при помощи небольшого парохода или моторной лодки. Курьерская служба путем рейсировапия на пассажирских пароходах собирает сведения о состоянии глубин на отдельных перекатах (руководствуясь вывесками на сигнальных мачтах) и оповещает о них как судоходство, так и организацию, ведающую 3., для воз-