![]() |
![]() ![]() |
Литература --> Доменное производство металла ловых станций.*! (Продолжение.) Пересечение главных путей товарн. паровозам для парка Удобство вывозки и подачи товарн. паровозов под поезда Пробег поездных паровозов товарн. поездов в кд* для парка для парка Перепробег для сортируемых составов для направл. от А кВ ![]() >s О а м S S ей 5 ее Кд tell 1§ IL о о и Но * В К 2 (DID в $ О Й В д Ь ООО S в 2 в о * 5 ° Н g о m i в g д etas 5 ь H о PiB в ca j о S В Имеется Имеется S аз У о да g & So л о Имеется S CD св н 0,00 1,00 0,00 0,25 1,00 1,00 0,00 1,25 0,25 1,25 0,25 1,00 0,25 1,00 1,00 1,00 5 о 2 и Й о Й (3 к в в л cd ОНО. 25,5 1 175 1 400 ей о S в до j о О f.. 24,5 1 850 1 ООО 1 150 1 250 >о В о 3 1500 Табл. 7 .-Г лавнейшие типы Схемы с т а н ц и й ! Наименование станций Приблизит, длина площадки Для какого из направлений более удобна Примерная сортировочная способность при обычн. горочных, устройствах (в вагон.) * Односторонняя с последовательным расположением парков От Б к А ![]() Односторонняя с параллельным расположением парков От Б к А ![]() Двусторонняя с параллельным расположением парков Для обоих направлений ![]() Двусторонняя с комби-нированны.м располон(е-нием парков Для обоих направлений ![]() Двусторонняя с последовательным расположением парков ![]() Двусторонняя с последовательны м расположением парков ![]() Двусторонняя с двойным комплектом сортировочных ycTpoiiCTB 3,75 ![]() Двусторонняя с последовательным расположением парков и общей горочной системой *1 На схемах: П - приемный парк. О-парк отправления. С-парк основной сортировки. Гр.-парк группи- 2 При 20-час. работе и составах по 50 ваг. сортировочных станций.
ровки по станциям.
|